검색결과
-
효성티앤씨, 글로벌ESG 평가에서 ‘리더’로 우뚝효성티앤씨가 모건스탠리캐피털 인터내셔널(MSCI) ESG 평가에서 지난해보다 두 단계 상승한 ‘AA등급’을 획득하며 국내를 넘어 글로벌 ESG 경영 리더로 자리매김했다. MSCI ESG 평가(MSCI ESG Ratings)는 글로벌 주요 기업들이 참고하는 대표적인 글로벌 ESG(환경·사회·지배구조) 평가 지수이다.MSCI는 1999년부터 매년 전 세계 상장기업을 대상으로 ESG 관련 핵심 이슈를 평가해 가장 낮은 ‘CCC’부터 가장 높은 ‘AAA’까지 총 7단계의 등급을 부여하고 있다.효성티앤씨는 업계를 선도하는 탄소 저감 전략으로 2019년과 2020년에 ‘BB등급’, 2021년에 ‘BBB등급’을 획득했고, 지난해 평가에서는 ‘AA’ 등급을 획득하며 동종업계인 글로벌 원자재 화학사들 사이에서 가장 높은 ‘리더’ 그룹으로 분류됐다. 특히 △탄소배출(Carbon emission) △유독성 물질 배출 및 폐기물(Toxic emission & Waste) △물 부족(Water Stress) △화학적 위험성(Chemical safety) 등 4개 항목에서 최상위 성적을 기록했다.효성티앤씨 김치형 대표는 “효성티앤씨는 기후변화 대응과 탄소중립을 위해 다양한 활동을 펼쳐오고 있다”며 “ESG 각 부문에서 지속가능한 경영을 실현함으로써 글로벌 일류 화학 기업으로 자리매김하겠다”고 밝혔다.효성티앤씨는 2023년 한국ESG기준원(KCGS) 평가에서도 종합 ‘A등급’을 받으며 3년 연속 ‘A등급’을 유지하고 있다. 환경 부문에서는 전년 대비 한 단계 상승한 ‘A+등급’을 받았다. 효성티앤씨가 펼쳐온 다양한 ESG 캠페인, 리사이클·바이오 섬유 사업 등에 대한 노력을 인정받은 것이다. 한편 효성티앤씨는 지속가능한 경영을 실천하고 협력사와의 동반성장을 강화하기 위해 3년째 사내 임직원을 대상으로 페트병을 모으는 ‘리젠 되돌림’ 캠페인을 실시하고 있다. 국내 사업장 4곳(서울 본사, 울산, 구미, 대구)에 페트병 수거함을 마련하고 임직원이 페트병을 모아오면 국내 대표 리사이클 섬유인 리젠이 적용된 국내 친환경 패션 스타트업 브랜드들의 가방을 증정하는 캠페인이다. 웹사이트: http://www.hyosungtnc.com
-
에이씨엔디씨, 창업진흥원과 미래 유니콘들과 투자자 만남의 장 ‘스타트업 넥스트콘’ 7회 개최에이씨엔디씨는 11월 24일 역삼역 팁스홀에서 미래 유니콘을 꿈꾸는 대한민국 스타트업의 투자 유치를 위한 행사를 개최했다고 29일 밝혔다. 일곱 번째 행사를 열게 된 스타트업 넥스트콘은 스타트업의 다음(NextStep) 단계로의 성장과 유니콘 기업으로 도약을 지원하는 콘테스트(Contest)란 의미를 담아 개최하는 비공개 데모데이 행사로 5월부터 매월 정기적으로 개최되고 있다. 이번 행사는 주최사인 창업진흥원이 스타트업 전문 매니지먼트사인 에이씨엔디씨와 스타트업 투자 데이터 제공 플랫폼 더브이씨를 활용해 투자 가능성을 극대화할 수 있는 만남의 자리로 만들고 있다. 비공개로 진행된 이번 7회차 행사는 창업진흥원(원장 김용문)의 아기유니콘과 포스트팁스 기업 중 시리즈A 이상의 투자 유치를 원하는 유망한 4개 스타트업과 해외와 국내 투자자들을 대상으로 온오프라인 동시 진행돼 밀도 있는 소통의 자리를 만드는 것에 집중됐다. 이번 행사에서 발표를 진행한 기업은△생분해성 스텐트 및 심혈관 병변 진단기기 바이오 기업-도터 △NFC Tag를 이용한 Touch Donut을 서비스-올링크 △패션 이커머스 AI 솔루션-옴니어스 △포로세스 마이닝 기술 기반 분석 플랫폼 프로디스커버리를 운영하는 퍼즐데이터다. 이들의 누적 투자 유치 금액 약 300억원으로 이번 넥스트콘을 통해 약 200억원 투자 유치를 목표로 했다. 이번 행사는 온오프라인 동시 진행으로 모건스탠리, 제트벤처캐피탈, 빅베이슨캐피탈 등 글로벌 투자자와 대림, 11번가, 미래에셋증권, 키움증권 등 기관 투자자 및 대·중견 기업 등 총 38명이 참석해 미래의 유니콘 발굴을 위한 옥석 가리기에 열기를 더했다. 이번 행사에 참여한 글로벌 투자 담당자는 “우수한 한국 스타트업을 만날 수 있어서 좋았다. 오늘 PR을 통해 더 많은 제안을 하고, 몇몇 스타트업들을 지원하는 것에 관심이 생겼다”며 “앞으로도 이와 같은 프로그램에 참여할 기회가 많았으면 좋겠다”고 밝혔다. 7회에 참여한 스타트업들은 국내뿐만 아니라 해외 투자자와 소통하며 글로벌 진출에 교두보를 마련했다. 행사 주최사 창업진흥원은 스타트업과 투자자의 지속적이고 유의미한 만남을 통해 성공적인 투자 유치를 지원한다.
-
세미나허브, 도심항공모빌리티 UAM 상용화 사업전략 세미나 개최세미나허브와 한국기계산업진흥회 자동차·항공협력단은 8월 31일 ‘도심 항공 모빌리티 UAM 상용화를 위한 기술 및 사업전략 세미나’를 온오프라인으로 공동 개최한다고 발표했다. 도심 항공 모빌리티(Urban Air Mobility, 이하 UAM)는 전기로 구동하는 비행체를 기반으로 한 항공 이동 서비스로 다양한 육상 교통수단과 연계할 수 있으며 활주로 없이 도심 권역을 수직으로 이착륙할 수 있다. 전문가들은 UAM 시장이 빠른 속도로 성장할 것으로 예상했다. 국토교통부는 ‘K-UAM 로드맵’에서 2023년 61억달러(약 8조원) 규모인 UAM 글로벌 시장 규모는 초기 상용화 시점인 2025년 109억달러, 2030년 615억달러를 거쳐 2040년에는 6090억달러(약 800조원)로 급격히 성장할 것으로 예상했다. 국내 UAM 시장은 2040년에 13조원 규모에 이를 것으로 전망되며, 미국 모건스탠리는 전 세계 UAM 시장이 2040년까지 1조달러(약 1315조원)까지 성장한다고 예상한다. UAM 시장은 기체 제조와 서비스 제공, 인프라 구축 및 운영 분야로 나뉜다. 현재 세계 45개국에서 약 400개의 UAM 비행체가 개발 중인데, 유럽과 북미가 차지하는 비중이 74%나 된다. 이번 세미나는 △황창전 한국항공우주연구원 UAM연구부 부장의 ‘도심항공모빌리티 UAM 핵심기술 및 개발 이슈’ 기조강연으로 시작해, △한국항공우주산업, ‘[동향] 글로벌 UAM 기술 개발 동향 및 전망’ △한화시스템, ‘[기체, 부품] UAM 사업전략 및 추진 방향’ △한국 교통연구원, ‘[제도] 도심항공교통 도입 및 육성을 위한 제도화 방안 연구’를 주제로 강연한다. 이어 △SK텔레콤, ‘[통신, 교통] SKT社 UAM 사업전략 및 추진 방향’ △한국공항공사, ‘[인프라] 미래 도심항공 교통 최적 인프라 버티포트(Vertiport)’에 대해 강연한다. 마지막으로 △항공안전기술원에서 ‘[인증] UAM을 위한 항공기 인증 동향 및 방향’에 대한 강연으로 마무리될 예정이다. 세미나허브는 이번 세미나를 ‘K-UAM 로드맵’에 기반한 프로그램으로 소개하고 UAM가 전 세계적으로 높은 관심을 받으며 현실로 다가오고 있다고 밝혔다. 또 세미나가 UAM 개발 이슈와 동향부터 기체, 부품, 제도, 통신, 인프라, 인증 등 최신 기술 및 주요 이슈에 대한 정보를 공유하는 유익한 시간을 보낼 수 있을 것이라고 덧붙였다. 세미나의 사전 등록은 8월 29일까지며 자세한 사항은 세미나허브 홈페이지나 전화로 문의하면 된다. 세미나허브 개요 세미나허브는 산업 전반에 대한 시장 동향, 기업 동향, 기술 동향을 조사 분석해 기업들에 유용한 정보를 제공하는 산업기술 세미나 개최 전문 회사다. 웹사이트: http://www.seminarhub.co.kr
-
한화시스템, 영국 UAM 인프라 전문 기업 스카리포츠와 업무협약 체결한화시스템(대표이사 김연철)은 27일 영국 도심 항공 교통수단(UAM) 인프라 전문 기업 스카이포츠(Skyports)와 ‘에어택시’ 인프라 개발 기술을 돕는 업무협약(MOU)을 체결했다. 스카이포츠는 에어택시를 타고 내릴 도심공항(Vertiport)을 만드는 회사로, 2019년 세계 최초로 싱가포르 도심에 에어택시용 시범 도심공항을 만들었다. 실제 운행을 위해 싱가포르 민간항공청(CAAS), 미국 연방항공청(FAA), 유럽 항공안전청(EASA)과 에어택시 운항 허가·인증 협의를 진행 중이다. 미국항공우주국(NASA)의 UAM 인프라 규제 논의 그랜드 챌린지(Grand Challenge)에 참여하면서 도심공항 기술을 세계적으로 검증받기도 했다. 한화시스템은 지난해 2월 미국의 개인항공기(PAV) 전문 기업 오버에어(Overair)와 손잡고 에어택시 기체 ‘버터플라이(Butterfly)’ 공동 개발을 시작했다. 2024년에 기체 개발을 마치고, 2025년엔 국내에서 서울-김포 노선 시범 운행을 시작할 계획이다. 기체 개발과 함께 도심 공항을 위한 작업도 본격화하면서 한화시스템은 국내는 물론 세계 UAM 시장에서도 한 걸음 앞서 나가게 됐다. ◇도심공항 인프라 세계적 스카이포츠와 관제기술·기체 개발 역량 갖춘 한화시스템 ‘컬래버’ 도심공항은 일반 공항과 달리 도심에 자리 잡기 때문에 고려할 사항이 많아 승객의 동선과 소음·조류 등 주변 환경을 검토해 위치를 잡고, 효율적인 노선을 설계하는 게 인프라 기술의 핵심이므로 기체 정비와 배터리 충전, 야간 운영을 위한 조명도 맞춤 설계한다. 스카이포츠는 이 모든 기술에서 가장 앞서고 있는 기업으로 평가받고 있다. 한화시스템은 운항 안전에 필요한 관제 기술을 스카이포츠에 제공할 계획이다. 두 회사는 ‘택시처럼 빠르고 편리한 탑승과 하차’를 위한 심리스(Seamless) 기술도 함께 연구한다. 던컨 워커(Duncan Walker) 스카이포츠 대표는 “세계 최고 수준의 UAM 인프라 기업 스카이포츠와 우주항공산업 전반에 첨단 기술을 갖고 있는 한화시스템의 협력으로 더 넓은 UAM 시장 진출을 기대하게 됐다”고 말했다. ◇기체개발→운행협의→인프라 설계, ‘2030년 매출 목표 11조4000억’ 한화시스템은 지난해 11월 한국공항공사와 김포공항에 에어택시용 ‘버티허브(Vertihub)’를 만들기로 합의했으며, 버티허브는 도심공항(Vertiport)의 상위 개념이다. 1월엔 SK텔레콤, 한국공항공사, 한국교통연구원 등과 UAM 사업화를 위한 업무협약을 체결했다. 한화시스템의 2030년 UAM 관련 매출 목표는 11조4000억원이다. 글로벌 투자은행 모건스탠리는 전 세계 UAM 시장이 지난해 70억달러(약 7조9000억원)에서 2040년에는 1조5000억달러(약 1690조원)까지 성장할 것으로 전망했다.
-
한화시스템, '2023년 자체 통신위성 발사 목표'로 유상증자 결의한화시스템이 1조2000억원 규모의 유상증자에 나선다. 위성통신·에어모빌리티 등에 대한 투자로 새로운 성장 동력을 확보하기 위해서다. 한화시스템은 29일 이사회를 열고 1조2000억원(7868만9000주) 규모의 유상증자 결의를 했다고 공시했다. 한화시스템은 2021년부터 3년 동안 저궤도(LEO·Low Earth Orbit) 위성통신에 5000억원, 에어모빌리티에 4500억원을 투자한다. 이를 통해 저궤도 위성통신 체계를 구축하고, 에어모빌리티 기체와 인프라·관제·서비스 및 항공 물류 서비스를 제공하겠다고 밝혔다. 이 밖에 블록체인 기반 디지털 플랫폼 사업에도 2500억원을 투자한다. 새로 투자하는 사업을 포함해 2030년까지 매출 23조원을 달성하겠다는 목표도 공개했다. ◇2025년 저궤도(LEO) 위성통신 정식 서비스 출시 목표 모건스탠리는 세계 저궤도 위성통신 시장 규모를 2040년 320조원이 넘을 것으로 전망했다. 스페이스X나 원웹은 공격적인 투자로 수 백㎞ 저고도에 소형 위성을 계속 쏘아 올리고 있다. 한화시스템은 20년 동안 군 위성통신 체계 개발에 참여하면서 확보한 기술을 민간 위성통신에 접목했다. 확보한 기술이 기반이 돼 돈과 시간을 아낄 수 있다. 2023년까지 독자 통신위성을 쏘아 올려 저궤도 위성통신 시범 서비스를 시작하는 게 목표이며 2025년에는 정식 서비스를 출시하겠다는 구상이다. 김연철 한화시스템 대표는 “위성통신 사업의 2030년 매출 목표는 5조8000억원”이라고 말했다. 한화시스템은 2020년 영국의 위성 안테나 기업 페이저솔루션(Phasorsolution)을 인수했다. 미국 휴대형 안테나 기술 기업 카이메타(Kymeta)에는 지분 투자를 했다. 두 회사는 기존 ‘접시 모양’의 기계식 위성 안테나가 아닌 ‘작고 평평한 모양’의 전자식 위성 안테나 기술에 특화돼 있다. 항공기·자동차 등에서 더 빠르고 정확하게 위성통신 데이터를 받아 처리할 수 있다. 한화시스템은 이들과의 협력을 통해 독자적인 항공용 위성통신 기술을 확보할 계획이다. ◇위성통신·에어모빌리티 시너지, 2025년 에어택시 시범 운행 에어모빌리티 시장은 통신위성보다 더 크다. 국토교통부는 K-UAM 로드맵을 통해 2040년 세계 에어모빌리티 시장을 약 730조원으로 추산했다. 한화시스템은 2019년부터 미국 오버에어(Overair)사와 함께 에어모빌리티 기체 ‘버터플라이(Butterfly)’를 개발하고 있다. 2021년 상반기 중엔 미국에서 에어모빌리티 기체의 핵심인 ‘전기추진시스템’을 테스트한다. 2024년까지 기체 개발을 끝내고 2025년에는 시범 서비스를 시작할 계획이다. 한화시스템의 2030년 에어모빌리티 사업 예상 매출은 11조4000억원이다. 한화시스템이 두 사업을 동시에 추진하는 배경은 ‘시너지’다. 저궤도 위성통신 기술이 에어모빌리티 사업의 핵심인 교통관리·관제 시스템에 활용되기 때문이다. 수 백m 고도에서 날아다니는 에어모빌리티는 지상 통신망으로 신호를 주고받기 어려워 위성통신 기술이 꼭 필요하다. 한화시스템은 시너지를 통해 비용은 낮추고 효율을 극대화할 계획이다. 2500억원은 디지털 플랫폼 사업에 투자하고, 블록체인을 기반으로 하는 디지털 플랫폼 사업을 통해 2030년 매출 6000억원을 계획하고 있다. 이번 유상증자는 주주 배정 후 실권주 일반 공모 방식으로 진행한다. 신주 배정 기준일은 4월 22일, 구주주 청약 예정일은 6월 3~4일이다.
-
엔비디아, AI 선구자들이 한자리에서 온라인 컨퍼런스 ‘GTC 21’ 개최엔비디아는 GPU 테크놀로지 컨퍼런스 21(GTC 21)를 4월 12부터 16일까지 온라인으로 개최한다고 밝혔다. 이번 행사는 국내시간 13일 오전 12시 30분에 진행되는 엔비디아 창립자 겸 CEO 젠슨 황(Jensen Huang)의 기조연설로 시작된다. <GTC 2021에 엔비디아 CEO 젠슨 황과 더불어 요수아 벤지오, 제프리 힌튼, 얀 르쿤 등 AI 분야의 저명한 전문가들이 참석한다.> 요슈아 벤지오(Yoshua Bengio) 몬트리올대 교수 겸 몬트리올 학습 알고리즘 연구소장, 제프리 힌튼(Geoffrey Hinton) 토론토대(University of Toronto) 교수 겸 구글 연구원, 얀 르쿤(Yann LeCun) 뉴욕대(New York University) 교수 겸 페이스북 수석 AI 사이언티스트 등 AI 분야의 저명한 전문가들이 참석 예정이다. 컴퓨팅 분야의 노벨상이라 불리는 2018 ACM 튜링상(Turing Award)를 수상한 이들의 연구는 안면 인식, 자연어 처리, 오토노머스 머신 등 현재 전세계적으로 채택되고 있는 AI 기술의 바탕이 되고 있다. 데이터센터 인프라 분야의 최고경영자 및 IT 전문가를 포함한 10만 명 이상의 개발자, 기업 리더, 크리에이터 등이 행사에 등록할 것으로 예측된다. 행사 등록은 무료이며, 기조연설 시청에는 별도의 등록절차가 필요하지 않다. 이외에도 다음과 같은 업계 리더들이 발표자로 참석한다. •기리시 바블라니(Girish Bablani) 마이크로소프트의 애저(Azure) 담당 부사장 •존 보먼 (John Bowman) 월마트(Walmart) 데이터 사이언스 이사 •소미스 친탈라(Soumith Chintala) 페이스북(Facebook) AI 선임연구원 •르네 하스(Rene Haas) Arm IP 프로덕트 그룹 대표 •가네시 하린트(Ganesh Harinath) 버라이존(Verizon) 5G MEC, AI 플랫폼, 엔지니어링 부사장 •다프네 콜러(Daphne Koller) 인시트로(Insitro) 창립자 및 CEO 겸 코세라(Coursera) 공동설립자 •제시 레빈슨(Jesse Levinson) 죽스(Zoox) 공동설립자 겸 최고기술경영자(CTO) •킴 리브러리(Kim Libreri) 에픽게임스(Epic Games) 최고기술경영자(CTO) •다니엘 머펠드(Danielle Merfeld) GE 재생에너지(GE Renewable Energy) 부사장 겸 최고기술경영자(CTO) •아베이 파라스니스(Abhay Parasnis), 어도비(Adobe) 도큐먼트 클라우드 최고기술경영자(CTO) 겸 최고제품책임자(CPO) •크리쉬 프라사드(Krish Prasad) VM웨어(VMware) 수석부사장 겸 클라우드 플랫폼 사업부 총괄사장 •라쿠엘 우터슨(Raquel Urtasun) 토론토대 교수 •힐데가르트 보트만(Hildegard Wortmann) 아우디 AG(Audi AG) 경영위원회 위원 알리바바(Alibaba), 아마존(Amazon), 바이엘(Bayer), 씨티은행(Citibank), 구글(Google), 그루브허브(Grubhub), 하버드의대(Harvard Medical School), 현대차그룹, IBM, 링크드인(LinkdedIn), MIT, 모건스탠리(Morgan Stanley), 오크리지 국립연구소(Oak Ridge National Lavoratory), 프린스턴대(Princeton University), 세일즈포스(Salesforce), 소프트뱅크(SoftBank), 스포티파이(Spotify), 스탠퍼드대(Stanford University), 폭스바겐 그룹(Volkswagen AG) 등 수백 개 기업, 대학, 기관의 리더도 참석 예정이다. 젠슨 황 CEO는 “GTC는 AI와 가속 컴퓨팅을 활용해 세계를 변화시키는 데 앞장서는 개발자, 연구원, 기업 리더들이 한자리에 모이는 행사다. 올해에는 요슈아 벤지오, 제프리 힌튼, 얀 르쿤 등의 전문가들이 참여하고, 컴퓨팅과 네트워킹의 모든 측면을 다루는 1,300개의 세션이 진행된다. 이를 통해 미래를 예측하고, 설계할 수 있는 통찰력을 제공할 것”이라고 소감을 밝혔다. GTC는 AI, 데이터 사이언스, 고성능컴퓨팅, 그래픽, 엣지 컴퓨팅, 네트워킹, 오토노머스 머신 분야에서 가장 진보된 연구를 지원하는 유일무이한 행사이다. 개발자, 연구원, 기업 리더, 학생 들을 위한 다양한 실시간 온-디맨드 세션을 제공한다. GTC는 최근 몇 년간 AI가 획기적으로 발전, 개발, 배치되고 있는 클라우드 및 엔터프라이즈 컴퓨팅 분야에 중점을 두고 진행돼 왔다. 기조연설 및 기타 세션에서는 최고경영자 및 IT 분야 리더 대상으로 AI, 머신러닝, 자연어 처리 등 최신 워크로드를 지원하는 안전하고 가속화된 데이터센터를 구성하는 법에 대한 최신 정보를 제공한다. 또한, 발표자 및 다른 참가자와 의견을 나눌 수 있는 시간도 마련된다. 전문가의 대화(Connect with Experts) 세션에서는 특정 주제에 대해 미국, 유럽, 아시아의 엔비디아 전문가와 질의응답 시간을 가질 수 있다. 참석자들과의 저녁식사(Dinner with Strangers) 세션에서는 참가자들과 다양한 관심 주제를 중심으로 소규모 그룹 대화를 진행한다. 행사 등록자들은 행사가 진행되는 내내 다른 참가자 및 발표자를 손쉽게 검색하여 대화를 나누고 네트워킹을 형성할 수 있다. 엔비디아 인셉션(NVIDIA Inception) 액셀러레이터 프로그램에서 진행하는 AI 스타트업 트랙에서는 약 300개의 스타트업이 소개된다. 아울러 벤처기업을 위한 AI 데이(AI Day for VCs)에는 AI 스타트업 시장을 가속화하고 있는 엔비디아 인셉션 회원인 밴처기업들이 소개된다. AI, 데이터 사이언스, 가속컴퓨팅 분야의 선도적인 벤처기업 임원, 설립자, 매니징 파트너 등이 발표자로 참여한다. 엔비디아 딥 러닝 인스티튜트(DLI)에서는 개발자 대상의 세계적인 수준의 교육을 제공해 새로운 기술을 습득할 기회를 제공한다. DLI 과정은 심층 교육, 핸즈온 경험을 제공하고, 엔비디아 개발 플랫폼을 통한 강력한 학습 경험을 전달한다. DLI 워크숍에서는 딥 러닝 기초부터 자연어 처리, 가속컴퓨팅에 이르는 다양한 주제를 다룬다. 행사 등록 시 간단한 핸즈온 훈련과 랩 세션은 무료로 제공된다. 올데이 워크숍의 가격은 249달러이다. GTC는 프레리 뷰 A&M대(Prairie View A&M University), 잭슨 주립대(Jackson State University), 햄튼대(Hampton University), 블랙 인 AI(Black in AI), 라틴X 인 AI(LatinX in AI)를 포함한 소수인종 지원기관(MSI)와의 협업을 통해 소수 커뮤니티에 콘텐츠와 딥 러닝 훈련을 제공하고 있다. 추가적인 네트워크 기회와 교육은 행사 전후에 제공된다.